近期，低迷许久的轮胎行业在需求拉动下行情有所回暖。5月份，全钢轮胎原材料价格震荡下行，尤其是炭黑等辅料价格降幅更为明显，“产销两旺”成为今年以来轮胎行业的普遍状况，行业开工率也处于较高水平，景气度逐步好转。

连日来，上市公司赛轮轮胎、森麒麟、通用股份、三角轮胎等在投资互动平台上纷纷表示，国内市场订单充足，一些企业在手订单远超现有产能，部分企业海外半钢胎订单已恢复至去年上半年水平，市场复苏迹象明显。多家机构分析认为，原料价格回落叠加开工率提升，轮胎企业利润率存在修复预期，企业盈利空间有望逐渐打开。

成本下降 盈利空间待修复

(资料图)

生产轮胎所需的原材料中，橡胶占比近一半，其次是炭黑、钢帘线、助剂等材料。近期，由于轮胎主要原材料价格下跌，其成本也得以回落，给行业利润修复带来高预期。

卓创资讯轮胎行业分析师郭娟表示，近期轮胎主要原材料价格呈现不同幅度下滑，使得轮胎生产成本压力得到有效缓解。其中，原材料方面，4月天然橡胶均价11524元(吨价，下同)，同比下降%；丁苯橡胶均价11605元，同比下降%；螺纹钢均价4085元，同比下降%；炭黑均价9227元，同比下降%。5月份，中国炭黑市场现货均价为7281元，环比下降%，同比下降30%；单条全钢轮胎(顺花、重量选取65千克)总生产成本降至817元/条左右，环比下滑4%，较去年同期下滑近12%。

与此同时，海运费用方面也存利好。随着世界各国码头拥堵状况持续缓解，港口运力陆续提升，海运价格有望稳定在合理区间，利好轮胎出口。

业内认为，随着原材料和运输成本下降，轮胎企业盈利空间有望逐渐修复。

需求回暖 行业景气度渐升

在原料价格下降、成本压力缓解的同时，近段时间各轮胎上市企业披露的4月份产销快报显示，轮胎行业的产销情况也延续高增长态势。

玲珑轮胎称，今年4月公司轮胎销量为万条，同比增长%；公司前4月轮胎销量为万条，同比增长%。三角轮胎的产销情况也表现良好，4月份以来公司产能接近满产，目前市场销售稳定，外贸订单充足。

业内人士分析指出，今年以来，随着出口恢复和国内需求回暖，轮胎企业销售情况良好，各工厂开工率维持在较高水平，其中轮胎出口量有显著修复。

2023年，制约轮胎行业发展的不利因素逐渐得到改善，疫情影响消除、整体经济形势好转、运输行业逐步恢复，轮胎企业的开工率继续高位运行。

据金联创数据显示，4月份，轮胎企业整体开工率在%附近，其中全钢胎开工率为69%，半钢胎开工率为79%，斜交胎开工率为49%。轮胎出口也维持较高增长。海关总署数据显示，今年1～4月，中国橡胶轮胎累计出口量为271万吨，同比增长%；出口金额为亿元，增长%。

“目前国内轮胎行业开工率维持高位，产量较去年同期有显著增长，这也从侧面印证了目前轮胎下游需求较去年已逐渐恢复，轮胎行业景气度渐入上行通道。”德邦证券分析师说。

应对“双反” 提升产能全球化布局

尽管轮胎市场出现复苏，欧美的“双反”税率仍使轮胎行业面临压力，国内轮胎企业纷纷选择海外建厂，提升产能进行全球化布局已经成为国内轮胎企业发展的主要路径。

据统计，截至2022年年末，国内共有13家轮胎生产企业在海外设立了16处生产基地。其中，赛轮轮胎、森麒麟轮胎等企业的海外工厂已经成为企业的重要利润来源。

业界人士表示，今年上半年轮胎企业展现出良好的复苏势头，尤其是全钢胎复苏势头更为强劲，需求恢复叠加海运费和原材料成本下降等利好因素，预计下半年轮胎企业业绩将持续修复。（罗阿华）

转自：中国化工报

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