持续布局新能源电池材料领域
近年来随着新能源汽车和汽车轻量化的发展，下游市场对锂电池用铝等产品的需求逐步增长，公司现有的装备已经投产多年，技术水平不能完全满足市场对铝板带产品提出的更高标准和更高质量的要求。明泰铝业是国内铝压延加工及再生铝保级应用的龙头企业。
明泰铝业此次定增所募资金拟用于年产25万吨新能源电池材料项目。该项目主要产品为新能源电池用铝箔和铝板带产品，其中铝塑膜2万吨、电池箔12万吨、精切电池箔1.5万吨、电池pack包用板4.5万吨、电池水冷板5万吨。
(相关资料图)
截至2023年8月2日，本次发行前的公司股本为9.7亿股;本次发行完成后，公司将增加1亿股有限售条件流通股，总股本增加至10.7亿股。本次发行不会导致公司控股股东及实际控制人发生变化，亦不会导致公司股权分布不符合上市条件。
根据中研普华研究院撰写的《2023-2028年新能源电池市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》显示：
电池作为新能源汽车的“心脏”，当前电池在新能源乘用整车成本中占比40%以上。展望未来，随着新能源乘用车市场渗透率逐步提升，电池装机规模增势显著，未来将持续爆发式增长。
从新能源电池行业产业链上看，动力电池材料的上游是包括锂在内的电池原料的开采、清洗等环节，下游是组成新能源汽车电池零部件的重要组件制造环节。新能源电池行业在新能源汽车整车成本中占比接近40%，是新能源汽车成本占比最大的部分。因此，可以说，动力电池是新能源车发展的基石。近几年行业的重要变革和突破，也都是集中在电池领域。
关于新能源汽车的预计2021年全球新能源车的销售量将达到435万辆，年增长率49%。新能源电池行业专业分析得出，电动汽车在全球范围内的销量将会在12年内(2033年)超过燃油汽车，并且到2045年，非电动汽车的销量将骤降至全球汽车市场的1%以下。显而易见，新能源汽车电池的需求将不断提高，如果能将新能源汽车电池回收利用，这也将给新能源电池行业减少一定数额的成本。
新能源关系着全世界人民的命运和未来发展，同时也是我国所规划的战略性新兴产业其中之一，对我国绿色可持续发展有着重大意义。自“碳达峰碳中和”在2021年两会写入《政府工作报告》后，我国政府承诺将在2030年前实现碳达峰，2060年前实现碳中和。在“双碳”目标下，新能源开发前景十分可观。
在碳达峰、碳中和的大背景下，发展新能源将会是未来的趋势。随着全球能源危机加重和环境问题的日益突出，环保节能相关行业得到各国重视，发展绿色能源在全球范围内已达成共识。
当前，我国乘用车市场需求出现分化走势，传统燃油车占比持续下降，伴随着新能源车占比持续提升，形成国内车市的结构性增长态势。传统燃油车产品面临较大的增长压力，而新能源车产品的电动化与智能化的社会供应链体系仍在创新上升阶段。
工业和信息化部公布了45个国家先进制造业集群名单，其中，福建省宁德市动力电池集群入选。经过10多年发展，宁德锂电新能源产业实现了“从点到面”的拓展，生产基地项目从东侨一个点建设布局扩展到沿海的蕉城、福鼎等地。目前宁德全市在建和建成投产电池总产能合计超330GWh，宁德已成为全球最大的聚合物锂离子电池生产基地。
经过10多年发展，宁德锂电新能源产业实现了“从点到面”的拓展，生产基地项目从东侨一个点建设布局扩展到沿海的蕉城、福鼎等地。目前宁德全市在建和建成投产电池总产能合计超330GWh，宁德已成为全球最大的聚合物锂离子电池生产基地。
新能源产业中期报告
2023年上半年，中国新能源行业并购共披露交易数量395笔，较2022年同期增长7%，披露交易金额达人民币1,371亿元。细分领域来看，尽管新能源车下游需求增速放缓，加之上游碳酸锂价格震荡，锂电池板块在2023年上半年仍维持了100笔以上的交易数量，但随着行业成熟度提高，交易机会主要分布在细分赛道，故交易金额较上年同期下滑。
2023年随着新能源汽车国补退坡，下游需求增速放缓;上半年随着上游碳酸链并购交易数量同比下降24%，交易金额方面也有所下降，同比降幅约50%。锂价格的大幅波动，电池厂选择控制库存，整体市场热情有所减弱。从并购交易总体来看，2023年上半年锂电产业发展势头强劲。
新能源电池行业报告对中国新能源电池行业的发展现状、竞争格局及市场供需形势进行了具体分析，并从行业的政策环境、经济环境、社会环境及技术环境等方面分析行业面临的机遇及挑战。还重点分析了重点企业的经营现状及发展格局，并对未来几年行业的发展趋向进行了专业的预判。
本报告同时揭示了新能源电池市场潜在需求与潜在机会，为战略投资者选择恰当的投资时机和公司领导层做战略规划提供准确的市场情报信息及科学的决策依据，同时对政府部门也具有极大的参考价值。
未来，新能源电池行业发展前景如何?想了解关于更多行业专业分析，请点击《2023-2028年新能源电池市场发展现状调查及供需格局分析预测报告》。
关键词：
